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但是在某宝上，这张车票只卖550元—600元人民币，令买家大呼便宜。“超值”车票当然会使得店铺生意兴隆。据店家记录，店铺该款产品月销售额高达1135笔。为何1700元人民币的日本火车票可以3.2折销售？是日本铁路打折吗？不是。据分析，一次购票7天无限搭乘是日本给外国游客提供的便利，但是有很多游客在日本待不了7天，那么这张车票就会有几天处于无人使用状态直到过期作废。于是有头脑聪明的人从中看到了商机，他们将使用JR PASS车票的中国游客提前按照乘车日期排列起来，若干游客以接力的形式在有效期内使用。对于商家来讲，一张本来应该作废的车票被利用起来，又以550元价格卖给另一位游客，可以算是无本经营了。按店铺流量粗略计算，一个月下来至少能赚50万元。而对于游客说，本来需要1700元购买的车票，3.2折就可以到手了，可以省下一大笔钱。但是这个看似省钱的渠道，其实违反了车票“仅限本人使用”的规则。
我们期望在夯实基础支撑中加强合作。党中央国务院将西部作为国家重要的战略回旋余地，制定《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，规划布局了一大批西部急需、符合国家规划的重大工程。我们积极融入国家战略，抢抓政策机遇，前不久召开省委全会部署新型城镇化工作，强调以人定城、以水定城、以地定城，推进产城融合、园城融合、乡城融合、文城融合，谋划构建“一群两区多点”的发展新格局。我们深入开展“重点项目提速攻坚行动”和“项目生成年”活动，全力推进190项重点项目建设，抓紧抓牢310项重大项目前期和“百项万亿”重大工程，积极推动引黄济宁、西成铁路、共和盆地调水、引通济柴、抽水蓄能电站等项目落地实施，这些利长远、有预期、能见效的项目，蕴藏着巨大的投资潜力。我们诚挚欢迎各位企业家发挥综合优势，投资青海、建设青海，分享发展红利，实现互利共赢。
相对于内地A股而言，恒指昨日的走势较强一些。或许是市场此前已经反映了消息面的预期，因此恒指并未取得较大的涨幅，反而偏向于高位盘整的态势。注意到恒指尾盘有小幅拉升的动作，可以说目前市场投资氛围依然积极活跃，长期来看，港股还具备良好的上升势头。
UTC也是国产大飞机C919的重要供应商之一，为C919提供电源系统、防火系统、驾驶舱控制系统、探冰系统及航电、飞控、通讯等多种设备。“将UTC分拆的决定是我们历史上的关键时刻”，UTC董事长兼首席执行官贺国瑞（GregoryHayes）表示，这将更好地定位每家独立公司，从而推动它们持续增长，引领行业创新并以客户为中心，最大限度地创造价值。
实际上，东方精工和普莱德持续僵持不下，在一定程度上可以说是“互相伤害”，最终的结局恐怕会两败俱伤。“目前已经对公司的生产经营和融资能力造成了很大的影响。”普莱德副总裁周启发在接受记者采访时表示，公司的投资以及产业线建设都已经搁置。而自从双方矛盾爆发以来，东方精工股价大跌。4月29日和4月30日，东方精工跌停。5月6日，股价下跌9.54%。截至昨日收盘，东方精工股价为4.61元/股，下跌3.15%。自4月底以来，公司股价已经下跌近20%。
兴业证券研究报告指出，对比美股2009年以来9年牛市期间的回购金额（年回购均值2.4万亿美元），A股回购力度还是稍显不足。这可能也是市场持续没有打破悲观预期的原因之一。此次制度修订，便利资金充裕的上市公司加速回购，将有效强化投资者信心。这些公司或将出手回购股份
