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本报记者 李怡 文并摄 J270点评共享单车虽然可以让出行更方便，但若这样长期大量堆放以致侵占人行道和非机动车道，给大家伙带来的就不是便利，而是添堵了。有的人用车找不到，有的车无用闲置着。更合理、科学地分配共享单车的停放点位和数量，既可以让车真正地为人所用减少资源浪费，又有利于让街面更整洁、让行人更舒心。

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事实上，中国支付通目前仍未摆脱亏损，且股价持续在1港元以下徘徊。Wind数据显示，截至2018年10月25日其市值约11.18亿港元。根据截至2018年3月31日的2018财年报告，中国支付通实现收益约5.98亿港元，同比增长22.36%；毛利2.35亿港元，同比增长6.16%；净亏损进一步加剧，达到3.64亿港元，同比增长107.13%。

非常时机切入上市公司平台据悉，*ST烯碳的控股股东为银基集团，持股1.3亿股，占总股本比例的11.27%，实际控制人为黄远成，而黄远成当上这个实际控制人的时间，也就半年不到。说起来，*ST烯碳的最后时刻戏份是很重的。2017年11月，*ST烯碳就着手变更实际控制人，先是银基集团的股东找来了中青城投控股集团有限公司（下称中青城投）和中青旅集团山东投资发展有限公司（下称中青旅山东投资），欲将银基集团大部分股权转手出去，中青城投及中青旅山东投资构成一致行动人。但2017年11月14日，*ST烯碳公告称于2017年11月13日晚间收到中青城投《关于银基集团未经授权擅自发布股权转让的公告声明》：“转让协议事项并未得到中青城投控股集团公司及控股股东中国青旅实业发展有限公司同意，更不涉及中国青旅实业发展有限公司上级控股股东。”这事儿后来就黄了。

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而这种高度依赖产生两方面可能：银联终止合作的风险，以及银联本身市场分额波动带来的影响。虽然前者可能性较低，但后者目前正在发生。事实上，东方支付在招股书中也承认，支付宝和微信支付进入泰国市场后对支付方式变化产生了影响。而根据招股书中灼识咨询对泰国地区不同支付方式2017年~2022年五年复合增长率预测，中国银联卡支付增长率或达到每年6.6%，而支付宝和微信支付的增长率或达到29.9%和38.0%。